Wat is een ERE?
ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Het is een digitaal certificaat dat aantoont dat er in vervoer CO₂-uitstoot is bespaard. Rijd je elektrisch in plaats van op benzine of diesel, dan bespaar je uitstoot – en de stroom die je daarvoor laadt, kan dus ERE's opleveren.
Het ERE-systeem vervangt sinds 1 januari 2026 het oude systeem met hernieuwbare brandstofeenheden (HBE's). Lees meer over de overstap van HBE naar ERE.
Waarom zijn ERE's geld waard?
Brandstofleveranciers in Nederland hebben een jaarverplichting: ze moeten elk jaar een bepaalde hoeveelheid emissiereductie aantonen. Dat doen ze met ERE's. Omdat ze die certificaten nodig hebben, betalen ze ervoor. Die opbrengst komt – via een inboekdienstverlener zoals Amfy – bij jou terecht.
Wie komt in aanmerking?
Je kunt meedoen als je thuis laadt met een laadpaal die aan deze voorwaarden voldoet:
- De laadpaal heeft een ingebouwde, MID-gecertificeerde kWh-meter. Een losse meter in de meterkast telt niet.
- De laadpaal is van jou en hangt bij jou thuis.
- De laadpaal is verbonden met internet, zodat je laadsessies uit te lezen zijn.
Weet je niet zeker of je laadpaal een MID-meter heeft? Lees hoe je een MID-meter herkent of bekijk welke laadpalen geschikt zijn.
Hoeveel levert het op?
Voor 2026 verwachten we een opbrengst van € 0,12 tot € 0,18 per geladen kWh. De meeste elektrische rijders laden thuis zo'n 2.000 tot 4.000 kWh per jaar. Dat is zo'n € 250 tot € 700 per jaar – zonder dat je er iets voor hoeft te doen.
Bereken je eigen opbrengst of bekijk de rekenvoorbeelden.
De NEa en inboeken
De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) houdt toezicht op het ERE-systeem en beheert het register waarin certificaten worden ingeboekt. Als particulier kun je niet zelf inboeken; dat doet een inboekdienstverlener voor je.
Amfy is die dienstverlener. Wij lezen je laadsessies uit, boeken je kWh's in, verkopen de certificaten en betalen jou uit. Lees hoe het werkt.
